DEFINISI TRIBOLOGY

TRIBOLOGY SYSTEM

Tribologi adalah ilmu dan teknologi yang mempelajari peristiwa interaksi dua permukaan yang bergerak relatif satu terhadap lainnya, dimana didalamnya terdapat fenomena gesekan, pelumasan, dan keausan.

Kontak rolling dan sliding bearing dari peralatan mechanical modern/masa kini di desain berdasarkan teori persamaan Reynolds dan dinamika fluida. Sehingga requirement aplikasi, load, kecepatan dan temperatur operasi dari bearing bisa dioptimalkan.

Tribologi sangat besar perannya bagi dunia industri, bahkan sekarang ini tanpa di sadari dengan semakin banyaknya peralatan di sekitar kita (bukan hanya di dunia industri) yang semakin modern, mulai dari mobil di rumah kita, mesin cuci, kipas angin, itu beberapa contoh peralatan di rumah kita yang dipengaruhi oleh ilmu tribologi.

Tribologi sangat penting/vital bagi keandalan peralatan; peralatan yang seharusnya siap setiap saat, akan jadi tidak siap ketika di butuhkan karena mengalami kerusakan yang diakibatkan masalah lubrikasi.

Tribologi besar juga pengaruhnya terhadap efisiensi peralatan.

Tribologi juga berpengaruh langsung terhadap maintainability dari sebuah peralatan.

Tribologi berpengaruh terhadap neraca keuangan dari suatu perusahaan; karena dengan penghematan dari lubrikasi itu berarti penghematan dari sisi cost juga.

PELUMASAN

Metode maintenance di dunia industri melibatkan pelumasan sebagai bagian penting dalam implementasinya. Prosedur pelumasan yang baik akan mampu menurunkan biaya maintenance, antara lain karena umur komponen yang lebih lama.

Terbentuknya film/lapisan pelumasan (lubrication film) dipengaruhi oleh viskositas dari lubricant, kontak geometri dan kecepatan relatif horizontal dan vertical.

Fungsi Dasar Pelumasan :

1. Reduksi gesekan.
2. Mereduksi keausan.
3. Mereduksi temperatur.
4. Mencegah karat dan korosi.
5. Pelindung terhadap kontaminan dan kotoran.
6. Peredam kejut dan reduksi vibrasi.

Klasifikasi Pelumas berdasarkan

1. Fisik

1.       Cair; seperti minyak rem, oil hidrolik, dll.

2.       Solid (padat); seperti graphit, ceramic, teflon.

3.       Semi-solid; seperti grease.

2. Penggunaan

1.       Otomotif

2.       Industri

3.       Metal forming

4.       Dll.

3. Spesifikasi

1.       Militer; contohnya US-MIL

2.       Komersial; contohnya Caterpillar, GM, Ford.

3.       Asosiasi Internasional; contohnya API, ISO, SAE, ASTM.

Beberapa sifat penting minyak pelumas diantaranya adalah kekentalan, indeks kekentalan, titik tuang, stabilitas, dan kelumasan.

GESEKAN

            Gesekan adalah gaya yang menghambat perpindahan dari benda yang bergerak. Atau gaya yang melawan gerak suatu permukaan sliding atau rolling pada permukaan lain, dimana kedua permukaan tersebut saling kontak. Pada umumnya dipresentasikan oleh koefisien gesek µ.

            Gesekan proporsional dengan beban atau gaya normal, dan koefisien gesek independen terhadap luas permukaan.

            Gaya yang diperlukan untuk memulai sliding umumnya lebih besar dari pada gaya yang diperlukan untuk mempertahankannya. Sehingga disebut koefisien gesek kinetis µ_k lebih kecil dari pada  koefisien gesek statis µ_s.

TIPE GESEKAN

KEAUSAN/WEAR

Keausan merupakan fenomena yang sering terjadi akibat adanya tumbukan antar chain pin dengan chain link, yaitu lepasnya material dari permukaan chain pin, yang dapat dipengaruhi oleh faktor pembebanan, panjang lintasan dan sifat dari material tersebut. Ini berhubungan dengan interaksi permukaan dan lebih spesifik lagi adalah penghilangan material dari suatu permukaan sebagai hasil dari aksi mekanikal.

Adhesive Wear
contohnya adalah fenomena pitting dari proses pengelasan.

Abrasive Wear
suatu partikel kontaminasi keras yang di paksa masuk kedalam permukaan lain sehingga menyebabkan kerusakan. Contohnya goresan.

Tribochemical Reaction
Merupakan suatu reaksi kimia dari kontak permukaan yang berbeban dan temperatur tinggi yang mengandung lubrikan, dan aditif  dan media lainnya.

 Material Fatigue
Dikarenakan deformasi elasto-plastic jangka panjang dari kontak permukaan, sehingga material sampai pada batas fatigue nya. Cracks terbentuk dibawah permukaan kontak karena adanya perubahan morphological.